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在2020广州车展上，比亚迪发布了秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会，作为比亚迪全球首款超级混动轿车，秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机热效率高达43%，拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。不过在车展现场，比亚迪仅仅公布了新车的外观设计与混动技术，内饰并未进一步透露。
随着前几天新车的内饰线条草图的曝光，引来无数迪粉关注。日前，比亚迪秦PLUS内饰的设计图在网上流传，新车的内饰与之前曝光的设计草图相比，更能够呈现出灵动的“新国潮轻奢美学”意境。
首先，秦PLUS内饰整体设计以BYDHeart纵横之心和超大触控屏为视觉中心，左右横向舒展且线条灵动柔和，颜色搭配十分年轻与运动。行云流水般的中控线条非常大气，有种德系豪华车的感觉。座舱采用环抱式设计，中控台多种材质的搭配带来令人舒适的视觉感受。
同时整体内饰以中控台贯穿的平行线设计为主线，层次感清晰分明，且极具质感。虽然新车座椅没有完全展示，但我们还是可以从细节上感受出秦PLUS座椅是主打运动与舒适，座椅两侧隆起的侧翼带来较好的包裹性，双色拼接的处理，将轻奢感与运动感完美结合，这样的设计很讨年轻人的喜欢。
水滴观点：
从秦PLUS内饰来看，比亚迪的设计师想打造一款包涵轻奢、潮流、动感美学的轿车，无论内饰还是细节，都远超当下十万级家轿的设计水平，甚至有种越级的味道。笔者认为，从这款车身上，不仅体现了比亚迪内饰设计功力的突飞猛进，也昭示了比亚迪秦PLUS意欲全面超越行业内同级别轿车的颠覆性野心。
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，比亚迪官方正式公布了秦PLUS?的内饰定妆图。新车采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，视觉层次丰富，让感官开阔舒适。配合“蓝天映照流?”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，让整个座舱更添低调舒享感。
秦PLUS的内饰配色采用了行云蓝的配色风格，在视觉上给人一种高级舒意的感受。配合前排的鎏光千色环境氛围灯，让驾驶舱瞬间充盈动感。座椅采用的是?体化座椅，包裹感极强，并且还用上了红白缝线点缀，让车内更具运动氛围。
方向盘采用了双色缝线加平底的设计，仪表盘与12.8英寸DiLink3.0智能悬浮旋转大屏错落排列，让视觉层次更加丰富。
秦PLUS在外观方面采用了与汉相同的DragonFace设计语言，也运用了较多突显运动特性的装饰件，特别是点阵式前脸的设计，看起来更加霸气。贯穿两大灯组之间的银色磨砂镀铬条算是秦PLUS前脸的点睛之笔，让整车更有质感。
秦PLUSDM是DM-i平台的首款车型，这款车型将搭载骁云1.5L发动机，官方表示最高热效率可以达到43%，综合油耗可达百公里3.8L。新车将于明年第一季度上市。
前两天比亚迪官方发布了秦PLUS的内饰设计草图，当时还诧异为何没有了比亚迪标志性的中控大屏。而随着今天比亚迪秦PLUS内饰设计图的发布，我们可以看到中控大屏并没有缺席，不过样子却发生了一些变化。
比亚迪官方称，秦PLUS的内饰采用了“新国潮轻奢美学”的设计理念，整体以BYDHeart纵横之心和超大中控屏为视觉中心，左右两侧则采用了相对柔和的线条进行修饰，呈现出比较灵动的造型。而车内配色也进行了革新，海军蓝和米白色的搭配提升了车内的质感，但从设计图中我们也看到方向盘依旧是传统黑色，不知道后期是不是会采用和车内类似的色彩搭配。
中控屏从设计图中看采用了半透明的设计，不过预计在实车上仍旧会是传统样式，但边框或许会进一步变窄，达到更高的屏占比。而仪表盘的尺寸非常小，完全融合进了中控台的设计之中，估计也是怕两块不同尺寸的大屏会影响车内的视觉效果。
另外，挡把周围造型和比亚迪汉比较相似，但挡把采用了全新的样式，同时下方还配有一个储物格，可以提供额外的储物空间。从图中还可以看到挡把前方的储物格内将会配备无线充电面板。
从目前来看，比亚迪秦PLUS的内饰基本上算是正式发布的状态，不过我们还是更期待看到这款车的实车内饰，看看究竟和设计图会有多大差别。
以上就是小编对于问题和相关问题的解答了，希望对你有用
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[国产拍照最好的手机2019]比亚迪轻奢室内设计【室内设计轻奢风格】
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诠释“新国潮轻奢美学” 秦PLUS超级混动内饰设计图曝光
在2020广州车展上，比亚迪发布了秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会，作为比亚迪全球首款超级混动轿车，秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机热效率高达43%，拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。不过在车展现场，比亚迪仅仅公布了新车的外观设计与混动技术，内饰并未进一步透露。
随着前几天新车的内饰线条草图的曝光，引来无数迪粉关注。日前，比亚迪秦PLUS内饰的设计图在网上流传，新车的内饰与之前曝光的设计草图相比，更能够呈现出灵动的“新国潮轻奢美学”意境。
首先，秦PLUS内饰整体设计以BYDHeart纵横之心和超大触控屏为视觉中心，左右横向舒展且线条灵动柔和，颜色搭配十分年轻与运动。行云流水般的中控线条非常大气，有种德系豪华车的感觉。座舱采用环抱式设计，中控台多种材质的搭配带来令人舒适的视觉感受。
同时整体内饰以中控台贯穿的平行线设计为主线，层次感清晰分明，且极具质感。虽然新车座椅没有完全展示，但我们还是可以从细节上感受出秦PLUS座椅是主打运动与舒适，座椅两侧隆起的侧翼带来较好的包裹性，双色拼接的处理，将轻奢感与运动感完美结合，这样的设计很讨年轻人的喜欢。
水滴观点：
从秦PLUS内饰来看，比亚迪的设计师想打造一款包涵轻奢、潮流、动感美学的轿车，无论内饰还是细节，都远超当下十万级家轿的设计水平，甚至有种越级的味道。笔者认为，从这款车身上，不仅体现了比亚迪内饰设计功力的突飞猛进，也昭示了比亚迪秦PLUS意欲全面超越行业内同级别轿车的颠覆性野心。
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
采用新国潮轻奢美学设计 比亚迪官方发布秦 PLUS 内饰图
日前，比亚迪官方正式公布了秦PLUS?的内饰定妆图。新车采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，视觉层次丰富，让感官开阔舒适。配合“蓝天映照流?”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，让整个座舱更添低调舒享感。
秦PLUS的内饰配色采用了行云蓝的配色风格，在视觉上给人一种高级舒意的感受。配合前排的鎏光千色环境氛围灯，让驾驶舱瞬间充盈动感。座椅采用的是?体化座椅，包裹感极强，并且还用上了红白缝线点缀，让车内更具运动氛围。
方向盘采用了双色缝线加平底的设计，仪表盘与12.8英寸DiLink3.0智能悬浮旋转大屏错落排列，让视觉层次更加丰富。
秦PLUS在外观方面采用了与汉相同的DragonFace设计语言，也运用了较多突显运动特性的装饰件，特别是点阵式前脸的设计，看起来更加霸气。贯穿两大灯组之间的银色磨砂镀铬条算是秦PLUS前脸的点睛之笔，让整车更有质感。
秦PLUSDM是DM-i平台的首款车型，这款车型将搭载骁云1.5L发动机，官方表示最高热效率可以达到43%，综合油耗可达百公里3.8L。新车将于明年第一季度上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中控大屏变透明比亚迪发布秦PLUS内饰设计图
前两天比亚迪官方发布了秦PLUS的内饰设计草图，当时还诧异为何没有了比亚迪标志性的中控大屏。而随着今天比亚迪秦PLUS内饰设计图的发布，我们可以看到中控大屏并没有缺席，不过样子却发生了一些变化。
比亚迪官方称，秦PLUS的内饰采用了“新国潮轻奢美学”的设计理念，整体以BYDHeart纵横之心和超大中控屏为视觉中心，左右两侧则采用了相对柔和的线条进行修饰，呈现出比较灵动的造型。而车内配色也进行了革新，海军蓝和米白色的搭配提升了车内的质感，但从设计图中我们也看到方向盘依旧是传统黑色，不知道后期是不是会采用和车内类似的色彩搭配。
中控屏从设计图中看采用了半透明的设计，不过预计在实车上仍旧会是传统样式，但边框或许会进一步变窄，达到更高的屏占比。而仪表盘的尺寸非常小，完全融合进了中控台的设计之中，估计也是怕两块不同尺寸的大屏会影响车内的视觉效果。
另外，挡把周围造型和比亚迪汉比较相似，但挡把采用了全新的样式，同时下方还配有一个储物格，可以提供额外的储物空间。从图中还可以看到挡把前方的储物格内将会配备无线充电面板。
从目前来看，比亚迪秦PLUS的内饰基本上算是正式发布的状态，不过我们还是更期待看到这款车的实车内饰，看看究竟和设计图会有多大差别。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是小编对于问题和相关问题的解答了，希望对你有用
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